Rozobrané lietadlá najnovšej generácie mali v priemere 6,4 roka, diely zostávajú drahé

CNBC s odvolaním na IBA Group opísala, že pre nedostatok motorov a dielov sa demontujú aj lietadlá mladšie ako päť rokov. Obchodníci pritom varujú pred citovou väzbou na kov a časť strojov Spirit Airlines sa ešte môže vrátiť do vzduchu.